Una din operatiunile cel mai des intalnite in larg la bordul este unui vapor seismic este lansarea la apa si recuperarea barcilor de lucru sau a barcilor rapide.
In acest caz vaporul seimic este asemeni unui portavion care lanseaza si primeste pe puntea sa avioane.
In cazul nostru, barcile sunt coborate si recuperate cu o macara.
La lansare, odata ce barca a atins apa, firul macaralei este eliberat iar mica ambarcatiune, folosindu-si propria propulsie, se indeparteaza de vaporul mama catre locatia dorita.
La intoarcere, in apropierea vaporului mama, vitezele celor 2 ambarcatiuni trebuie egalizate.Din acel moment barca urmeaza un curs lent de interceptie. Imediat ce s-a facut contact intre cele 2 ambarcatiuni, firul macaralei este coborat, iar barca se agata in cui la propriu si apoi este ridicata la bord.
Am fost implicat in aceste operatiuni de nenumarate ori in postura de pasager al barcii si de cateva ori ca pilot.
Mai multe despre aventurile mele cu barca rapida aici.
De fiecare data am fost avertizat de pericolul capsularii barcii (al rasturnarii acesteia in apropierea vaporului datorita valurilor ce se sparg de corpul navei). Nu am patit niciodata nimic insa.
Nici povestea fostului meu sef de echipa, Mark, nu m-a impresionat. Acesta nu putea sa uite cum, in urma cu 10 ani, fiind pasager intr-o barca ce se apropria de vapor, s-a trezit in apa datorita capsularii barcii. Nu toti insa au avut norocul lui.
Din cei 4 pasageri, numai 3 au iesit la suprafata. Al patrulea a ramas prizonier sub puntea rasturnata din cauza vestei de salvare care s-a declansat automat. Flotabilitatea mare a acesteia l-a presat de tavan, nepermitandu-I sa parcurga cei 6 m ce il desparteau de gura de oxigen.
Insa acestea erau povesti de demult.
Ce faci insa cand oameni pe care ii cunosti, pe vapoare pe care ai petrecut ani buni, patesc ceva asemanator?
Marti dimineata, 17 martie, undeva in Golful Mexic, o barca rapida cu 4 pasageri la bord a plecat catre Neptune. In apropierea vaporului aceasta s-a capsulatt. Numai 3 pasageri au fost recuperati de echipele de interventie. Al 4-lea a fost declarat disparut pe 24 martie, dupa 7 zile de cautari ale pazei de coasta americane pe 0 suprafata de cca. 2000 kmp.
Sansele ca astfel de incidente sa se intample sunt mici. Insa exista. Ori acest lucru ma face sa inteleg ca banii pe care ii primesc pentru munca facuta nu sunt totusi atat de multi.
Dumnezeu sa il ierte si sa-l odihneasca!
