Category: qhse

Jurnal de bord 6

Angajatorul meu, asemeni oricui din industria petroliera, bate toba sus si tare cu normele de protectia muncii. Proceduri complicate care evalueaza pana si riscul de a sta pe WC sunt implementate. Posturi noi de consilieri pe probleme de protectia muncii sunt create. Suntem incurajati si recompensati sa raportam tot felul de nereguli care se abat de la procedurile si politicile de securitate ale companiei.

Acum 2 zile, pe o mare calma fara pic de briza, am iesit cu barca de interventii pentru activitati de intretinere a streamerelor. Probabil ca la soare erau minim 50 de grade Celsius. Dupa 5,5 ore am facut o insolatie puternica. Nu stiu ce culoare avea fata mea, insa colegii au oprit operatiunea si ne-am intors de urgenta la bord. Durerea atroce de cap, starea de greata si ameteala au trecut abia dupa 6 ore, dupa 2 seturi de pastile si asistenta medicala.

Am verificat periodic platforma noastra online de securitate sa vad daca cineva a raportat incidentul. Nu am gasit nimic legat de insolatia mea. M-a amuzat in schimb sa citesc cum cineva s-a simtit ofensat ca unul dintre colegi a facut dus cu usa de la cabina larg deschisa. Inclin sa cred ca sentimentele lui ar fi fost diferite daca in locul colegului ar fi fost o colega.

Normele de protectia muncii exista pe hartie si se aplica atata timp cand nu implica responsabilitate din partea managementului. Nimeni nu vrea sa auda ca cutare angajat a stat in spital din cauza orelor lungi de munca in conditii inadecvate.

Continuam sa raportam ca podeaua nu a fost maturate, ca filtrul de la masina de spalat nu a fost curatat la timp, insa cand cineva o pateste mai serios, ne scarpinam (si atat) mirati dupa ceafa. Cum e posibil ca asa ceva sa se intample cand uite ce implicati suntem in implementarea adecvata a normelor de protectia muncii!?

La nord

Saptamana trecuta, la nord de noi, au murit 12 oameni. O platforma detinuta de firma Transocean si exploatata de BP a explodat.

In prezent,Platforma in flacari 3 zilnic in Golful Mexic se varsa 160 de metrii cubi de petrol. Situatia din pacate poate continua inca cateva luni.

BP, impreuna cu Tranocean, cauta solutii de a opri scurgerea, insa se pare ca lucrurile nu se vor schimba foarte curand.

BP, prin politica foarte agresiva de HSE, a devenit cosmarul oricarui subcontractor de servicii petroliere cand vine vorba de norme de securitate. Totul trebuie verificat si raportat.

Reprezentantii BP bat obrazul oricarui subcontractor care nu poarta casca de protectie, iar cand cineva se taie la deget, munti de hartogaraie se inalta rapid.

Insa incidente grave se intampla chiar in propria ograda.

Uneori, ca sa nu ai accidente si sa nu iti alterezi imaginea, trebuie sa respecti normele de protectia muncii, nu doar sa vorbesti despre ele.

Platforma in flacari 1 Platforma in flacari 2

Jurnal de bord 4

Am terminat o tura grea de vapor. In primele 2 zile am fost anuntati ca vin disponibilizari masive. Au urmat zile stresante, in care fiecare isi construia un plan de rezerva in caz ca …

In cea de-a 4-a saptamana, la intrarea in tura, seful departamentului de procesare ma prinde la cafea si ma intreaba daca mai sunt interesat sa devin procesator de date seismice.

(Dausesm un interviu in acest sens cu 1 an in urma si pierdusem de tot speranta ca acest transfer va avea vreodata loc).

Evident ca eram interesat!

Pretul era o vacanta de numai 2 saptamani, urmand ca pe 25 august sa lucrez pe noua pozitie pe V1. Am acceptat bucuros, mai ales ca noul transfer ma pune intr-o pozitie mai sigura in anul care vine.

Dupa numai 2 zile oferta devine semioficiala, in sensul ca este gasit un inlocuitor pentru mine.

Din pacate, nici pana in data de astazi nu am primit o oferta oficiala de la companie. Nu sunt insa prea ingrijorat. Departamentul de HR este la Geneva, adica intr-un loc unde oamenii isi respecta concediul. Maruntisuri gen actualizarea contractului de munca pentru un amarat nu sunt o urgenta in aceasta perioada.

Trebuie sa marturisesc ca dupa primirea vestii am reusit sa ma mai relaxez. Mi-am dat seama cat de afectat fusesem de vestile rele abia cand un mecanic american proaspat transferat pe vapor mi-a spus ca mai trebuie sa mai si zambesc din cand in cand. Ori pentru mine, romanul care facea mereu haz de necaz, acest lucru este un semnal de alarma.

Am terminat cele 5 saptamani de vapor in forta, cu un incendiu in sala motoarelor. O teava care alimenta cu combustibil un generator a inceput sa picure deasupra acestuia. Viteza de reactie si corectitunea deciziilor primului inginer a facut ca totul sa se termine cu bine.

In mai putin de 2 minute alimentarea cu combustibil a fost taiata, generatorul oprit, camera care separa generatorul de motoarele principale izolata si inundata cu dioxid de carbon.

Cand flacarile au izbucnit, alarma era déjà data, iar lipsa oxigenului din camera a facut ca focul sa se stinga in cateva minute.

A fost o intamplare interesanta, care ne-a facut sa privim mai atent masurile de securitate la bord. Sunt sigur ca la antrenamentele de incendiu membrii echipajului vor fi mai cooperanti data viitoare.

Am ajuns acasa unde incerc din nou sa imi termin o parte din treburi.

Astept sa incep munca de procesator, o treapta in plus pentru a intelege mai bine de ce naiba stau pe 5 saptamani pe mare.

Trucuri pentru optimizarea costurilor de personal

E criza. Din pacate toti stim asta.

Am cautat partea plina a paharului si in aceasta situatie. Pana acum nu am gasit nimic util in afara de a mai invata cate ceva din cele pe care le vad in jurul meu.

Voi impartasi cu voi niste trucuri care permit optimizarea costurilor de personal in orice companie cu pretentii.

Cum scriam mai demult, spectrul disponibilizarilor ne ameninta. Angajatorul, conform contractului, daca ne trimite acasa, trebuie sa ne ofere niste salarii compensatorii.

Managerii s-au gandit ca nici aici nu strica sa mai optimizeze costurile. Si uite asa au scos de la naftalina testele de droguri si alcool cand te urci pe vapor.

Statutate in liniile de conduita profesionala, aceste practici apar miraculos numai atunci cand compania considera ca suntem prea multi.

Daca ai baut o bere in ultimele 24 ore sau daca ai tras un fum mai aromat in ultimele 30 de zile pici testul.

Daca ai picat testul, pleci acasa fara nimic.

Si uite asa angajatorul, pe langa faptul ca se asigura ca cei care il reprezinta nu sunt bauti sau drogati, mai salveaza si niste banuti pe care ar fi trebuit sa ii plateasca la disponibilizari.